Маркировка, упаковка и транспортировка опор

Точное размещение маркировки указывается в типовом проекте или согласовывается с заказчиком. В маркировке обязательно должна присутствовать следующая информация:

• Название компании, которая изготовила опоры
• Код, в котором зашифрованы тип и технические характеристики конструкции
• Год выпуска изделия
• Заводской порядковый номер корпуса
• Клеймо, подтверждающее прохождение контроля.

Способ, которым наносится маркировка, стандартами не регламентируется. Однако должен быть выбран такой вариант, который обеспечивает сохранность надписей в течение сего срока эксплуатации изделия.

Как упаковываются опоры?

Упаковка готовых осветительных опор производится согласно требованиям, указанным в ГОСТ 23118. Изделия помещаются в транспортировочные пакеты, которые обеспечивают сохранность во время доставки к покупателю. В каждый пакет вкладываются крепеж и дополнительные детали согласно сопроводительной документации.

Дополнительные требования к упаковке:

• Пакеты сортируются по партиям доставляемой продукции.
• Для крепления должна использоваться стальная лента или проволока, которая размещается как минимум в 2 местах упаковки.
• Обвязка проволокой или лентой должна производиться так, чтобы исключить смещение груза и повреждение цинкового антикоррозийного покрытия.
• Детали небольших размеров поставляются покупателю в ящиках или связываются друг с другом.
• Максимальная масса одного пакета не должна превышать 10 тонн, если иные предельные значения не указаны в договоре с покупателем.

Вместе с партией продукции поставляется сопроводительная документация. Она помещается в полиэтиленовый пакет, который исключает попадание внутрь влаги и пыли. Пакет, в который вложена документация, дополнительно маркируется. Документы на груз могут быть переданы через экспедитора или направлены почтовым отправлением.

Как транспортируются опоры?

При перевозке осветительных опор, кронштейнов и деталей для их сборки в единую конструкцию производится согласно требованиям ГОСТ 23118. Для перевозки могут использоваться любые виды транспорта подходящих габаритов и грузоподъемности.

Погрузочно-разгрузочные операции организовываются таким образом, чтобы исключить повреждение цинкового или лакокрасочного покрытия на поверхности углеродистой стали. Нельзя сгружать корпуса опор, сбрасывая их с транспортного средства и перемещать путем волочения по грунту.

При погрузке пакетов на полуприцеп необходимо использовать опорные подкладки, которые размещаются как минимум в двух местах. Длина подкладок должна быть больше ширины пакета на 20 см, а ширина составлять не менее 10 см. Толщина подбирается так, чтобы опорные фланцы и другие выпирающие элементы не касались поверхности полуприцепа.

Общая длина пакета с опорами не может быть больше 12,5 метра. Поэтому стволы длинных опор делаются из нескольких секций, которые затем собираются в единое изделие уже на месте монтажа.

Где приобрести?

Вам нужны осветительные опоры? Приобретайте их в нашей компании. Мы изготовим для вас конструкции, обеспечим их упаковку и доставку в строгом соответствии с действующими нормативами.